مالیات خودروهای وارداتی در ایران؛ قوانین، تعرفه‌ها و نکات طلایی

خرید خودروی وارداتی، فقط به انتخاب برند و مدل ختم نمی‌شود؛ بخش بزرگی از قیمت نهایی این خودروها را تعرفه گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده و عوارض متعدد دیگری تشکیل می‌دهد که محاسبه آن‌ها برای بسیاری از خریداران و حتی واردکنندگان مبهم است. در سال ۱۴۰۵، با تغییر نرخ ارز مبنای محاسبات گمرکی و اصلاح برخی ردیف‌های تعرفه‌ای در لایحه بودجه، این محاسبات نسبت به سال‌های قبل تغییرات قابل‌توجهی پیدا کرده‌اند.

در این مقاله، به‌صورت کامل بررسی می‌کنیم که تعرفه و عوارض گمرکی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ چگونه تعیین می‌شود، چه شرایطی برای واردات خودرو (نو یا کارکرده) وجود دارد، ارزش گمرکی خودرو بر چه مبنایی محاسبه می‌شود، و چه تفاوتی میان مالیات واردات خودرو و مالیات نقل‌وانتقال آن وجود دارد؛ موضوعی که اغلب با یکدیگر اشتباه گرفته می‌شوند. همچنین به تعرفه‌های ویژه خودروهای برقی و هیبریدی، مالیات خودروهای لوکس، و مهم‌ترین نکاتی که هر واردکننده باید پیش از اقدام بداند، خواهیم پرداخت.

چه کسی می‌واند خودرو وارد کند؟

واردات خودرو به ایران صرفاً برای هر فرد یا هر شرکتی آزاد نیست و مشمول شرایط و محدودیت‌های مشخصی است:

الف) اشخاص حقیقی (افراد عادی):

• هر شخص حقیقی تنها می‌تواند یک دستگاه خودرو برای مصرف شخصی خود وارد کند.
• ایرانیان مقیم خارج از کشور که دارای کارت اقامت معتبر هستند، می‌توانند سالانه یک دستگاه خودرو را از محل ارز در اختیار خود (بدون نیاز به انتقال ارز رسمی) با پرداخت تعرفه مقرر وارد کنند.
• ثبت سفارش واردات باید از طریق سامانه جامع تجارت و با کد ملی فرد متقاضی انجام شود.

ب) شرکت‌های واردکننده رسمی:

• شرکت‌هایی که مجوز رسمی واردات خودرو از وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) دریافت کرده‌اند، می‌توانند به‌صورت تجاری و با حجم بالاتر خودرو وارد کنند.
• این شرکت‌ها موظف‌اند خودروهای وارداتی خود را با نمایندگی رسمی و خدمات پس از فروش در ایران عرضه کنند.

شرایط مشترک برای واردات (هم اشخاص حقیقی، هم شرکت‌ها):

• سن خودرو نباید از ۵ سال از تاریخ تولید بیشتر باشد.
• کارکرد خودرو (در صورت کارکرده بودن) نباید بیش از ۸۰,۰۰۰ کیلومتر باشد.
• خودرو باید استانداردهای ایمنی و زیست‌محیطی مورد تأیید سازمان ملی استاندارد ایران را داشته باشد و یکی از تأییدیه‌های بین‌المللی (E-Mark، GCC، CCC یا EAC) را دارا باشد.
• تأمین ارز مورد نیاز باید با تأیید بانک مرکزی و از منابع ارزی مجاز صورت گیرد.
• برای شماره‌گذاری خودرو، ارائه گواهی اسقاط الزامی است.

توجه: فهرست شرکت‌های دارای مجوز رسمی واردات خودرو هرساله توسط وزارت صمت به‌روزرسانی و اعلام می‌شود؛ بنابراین پیش از هرگونه معامله یا واردات از طریق واسطه، اطمینان حاصل کنید که طرف معامله شما در فهرست رسمی واردکنندگان مجاز قرار دارد.

تعرفه و عوارض گمرکی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵؛ بررسی تغییرات جدید

تعرفه گمرکی خودروهای وارداتی بر اساس نوع پیشرانه (بنزینی، هیبریدی یا برقی)، حجم موتور و ارزش گمرکی خودرو تعیین می‌شود. طبق لایحه بودجه سال ۱۴۰۵، حقوق ورودی خودروهای وارداتی در بازه‌ای از ۴ درصد تا ۱۶۵ درصد قرار دارد و مهم‌ترین تغییرات نسبت به سال ۱۴۰۴ به شرح زیر است:

• خودروهای برقی و بردافزا: بدون تغییر، همچنان ۴ درصد
• خودروهای هیبریدی پلاگین: بدون تغییر، همچنان ۱۵ درصد
• خودروهای هیبریدی غیرپلاگین: بدون تغییر، همچنان ۱۰۰ درصد
• خودروهای بنزینی زیر ۱۵۰۰ سی‌سی: کاهش به ۲۰ درصد
• خودروهای بنزینی ۱۵۰۰ تا ۲۰۰۰ سی‌سی: کاهش به ۳۰ درصد
• خودروهای بنزینی ۲۰۰۰ تا ۲۵۰۰ سی‌سی: بدون تغییر، همچنان ۱۳۰ درصد
• خودروهای بنزینی ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی‌سی: بدون تغییر، همچنان ۱۴۵ درصد
• خودروهای بنزینی بالای ۳۰۰۰ سی‌سی: بدون تغییر، همچنان ۱۶۵ درصد

نکته مهم دیگر در بودجه ۱۴۰۵، تغییر نرخ ارز مبنای محاسبه حقوق گمرکی از ۷۵ هزار تومان به ۱۰۳ هزار تومان به ازای هر یورو است؛ یعنی حتی برای خودروهایی که درصد تعرفه آن‌ها کاهش یافته، افزایش نرخ ارز مبنا می‌تواند رقم نهایی پرداختی را بالاتر ببرد. همچنین طبق لایحه بودجه ۱۴۰۵، نرخ مالیات بر ارزش افزوده از ۱۰ درصد به ۱۲ درصد افزایش یافته است.

توجه: ارقام فوق بر اساس لایحه بودجه ۱۴۰۵ است که در زمان تدوین این مقاله در حال بررسی نهایی در مجلس بوده است. پیش از هرگونه اقدام برای واردات، توصیه می‌شود از طریق سامانه گمرک ایران یا وزارت صمت از آخرین تصویب نهایی این ارقام مطلع شوید.

ارزش گمرکی خودرو چگونه تعیین می‌شود؟

ارزش گمرکی خودرو، مبنای اصلی محاسبه حقوق گمرکی، مالیات بر ارزش افزوده و سایر عوارض واردات است؛ بنابراین درک نحوه تعیین آن برای هر واردکننده ضروری است.

اصل کلی تعیین ارزش گمرکی: طبق قانون امور گمرکی، ارزش گمرکی کالای ورودی، قیمت واقعاً پرداخت‌شده یا قابل‌پرداخت برای آن کالاست که بر اساس سیاهه خرید (فاکتور رسمی فروشنده) و سایر اسناد ارائه‌شده توسط صاحب کالا تعیین می‌شود.

ویژگی خاص خودرو نسبت به سایر کالاها: بر خلاف بسیاری از کالاهای دیگر که صرفاً بر مبنای فاکتور خرید ارزش‌گذاری می‌شوند، تعیین ارزش گمرکی خودرو و ماشین‌آلات راهسازی تابع یک سازوکار تخصصی‌تر است:

• مرجع تعیین ارزش، کارگروه تخصصی مشترک وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک ایران است (نه صرفاً گمرک).
• این کارگروه، ارزش خودروهای وارداتی را بر اساس قیمت‌های صادراتی رسمی شرکت سازنده در کشور مبدا، با درنظرگرفتن تمامی تجهیزات و لوازم اضافه‌نصب‌شده، تعیین می‌کند.
• اگر ارزش مندرج در سیاهه خرید ارائه‌شده توسط واردکننده، کمتر از قیمت صادراتی رسمی اعلام‌شده باشد، قیمت صادراتی رسمی ملاک محاسبه قرار می‌گیرد، نه فاکتور واردکننده.
• برای خودروهای کارکرده، ارزش‌گذاری بر مبنای قیمت بازار (ارزش معاملاتی) آن خودرو در کشور مبدا یا بازارهای بین‌المللی مشابه صورت می‌گیرد.
• این فهرست‌های قیمت هر سال پس از استعلام از نمایندگی رسمی برند و مقایسه با قیمت‌های جهانی مشابه، توسط همان کارگروه به‌روزرسانی می‌شود.

نقش گمرک در این فرآیند: گمرک ایران صرفاً بر اساس ارزش‌های اعلامی از سوی کارگروه وزارت صمت، نسبت به وصول حقوق ورودی و عوارض اقدام می‌کند و خود مستقیماً تعیین‌کننده ارزش خودرو نیست؛ نقش آن بیشتر اجرایی و هماهنگ‌کننده است.

چرا این موضوع برای واردکننده مهم است؟ چون مبنای محاسبه تمام مالیات‌ها و عوارض واردات (حقوق گمرکی، ارزش افزوده، عوارض هلال احمر و پسماند) بر همین «ارزش گمرکی» اعمال می‌شود، اگر واردکننده‌ای فاکتور خرید را کمتر از قیمت واقعی اعلام کند، این اقدام تاثیری در کاهش مالیات نخواهد داشت، چون کارگروه تخصصی، قیمت صادراتی رسمی شرکت سازنده را جایگزین می‌کند.

 

 

تفاوت مالیات واردات خودرو با مالیات نقل‌وانتقال خودرو چیست؟

یکی از اشتباهات میان خریداران و حتی فروشندگان خودرو، یکسان دانستن «مالیات واردات خودرو» و «مالیات نقل‌وانتقال خودرو» است؛ در حالی که این دو مفهوم کاملاً متفاوت، با مبنای محاسبه و زمان پرداخت جداگانه هستند.

مالیات و عوارض واردات خودرو:

• فقط یک‌بار و در زمان ورود خودرو به کشور پرداخت می‌شود.
• شامل حقوق گمرکی (بر اساس نوع پیشرانه و حجم موتور)، مالیات بر ارزش افزوده کالای وارداتی، عوارض هلال احمر و عوارض پسماند است.
• مبنای محاسبه آن، ارزش گمرکی خودرو (بر مبنای ارزش صادراتی کشور مبدا) است.
• پرداخت‌کننده این مالیات، واردکننده خودرو (شخص حقیقی یا شرکت واردکننده) است.

مالیات نقل‌وانتقال خودرو:

• هر بار که مالکیت خودرو از فردی به فرد دیگر منتقل شود (خرید و فروش داخلی)، باید دوباره پرداخت شود؛ یعنی می‌تواند چندین بار در طول عمر یک خودرو تکرار شود.
• نرخ آن طبق ماده ۳۰ قانون مالیات بر ارزش افزوده، برای خودروهای تولید داخل ۱ درصد و برای خودروهای وارداتی ۲ درصد از ارزش رسمی خودرو (که هرساله توسط سازمان امور مالیاتی در کتابچه ماخذ مالیات خودرو منتشر می‌شود) است.
• مبنای محاسبه آن، ارزش روز خودرو طبق جدول رسمی سازمان امور مالیاتی است، نه قیمت توافقی خریدار و فروشنده.
• پرداخت‌کننده آن طبق قانون، فروشنده خودرو است (نه خریدار)، مگر در مورد خودرو صفر که این تکلیف بر عهده کارخانه، نمایندگی یا واردکننده است.

مالیات واردات هزینه «ورود خودرو به کشور» است، اما مالیات نقل‌وانتقال هزینه «تغییر مالکیت» آن در داخل کشور است؛ یک خودروی وارداتی، هم در زمان ورود مشمول مالیات واردات می‌شود و هم در هر بار خریدوفروش بعدی در داخل کشور، مشمول مالیات نقل‌وانتقال خواهد بود.

مالیات و تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی

واردات خودروهای برقی و هیبریدی در ایران با توجه به سیاست‌های کاهش آلودگی هوا و بهینه‌سازی مصرف سوخت، مشمول تعرفه‌های متفاوتی نسبت به خودروهای بنزینی و دیزلی است.

بر اساس سیاست‌های زیست‌محیطی و اقتصادی، دولت ایران واردات این خودروها را با تعرفه‌های تشویقی همراه کرده است. برخی از قوانین مهم عبارتند از:

• عدم نیاز به پرداخت عوارض گمرکی برای برخی خودروهای برقی (بسته به مصوبات سالانه دولت)
• تعرفه‌های کاهش‌یافته برای خودروهای هیبریدی نسبت به خودروهای بنزینی
• محدودیت واردات بسته به حجم موتور، قیمت و نوع فناوری مورد استفاده در خودرو

 

تعرفه‌های گمرکی خودروهای برقی و هیبریدی

الف) تعرفه واردات خودروهای برقی

• دولت در سال‌های اخیر برای تشویق استفاده از خودروهای برقی، تعرفه واردات این خودروها را به حداقل ممکن رسانده یا در برخی موارد به صفر کاهش داده است.
• با این حال، هزینه‌های شماره‌گذاری، بیمه و مالیات ارزش افزوده همچنان بر قیمت نهایی این خودروها تأثیر دارد.

ب) تعرفه واردات خودروهای هیبریدی

بر اساس آخرین اطلاعات موجود، تعرفه‌های گمرکی واردات خودروهای هیبریدی در ایران برای سال ۱۴۰۳ به شرح زیر تعیین شده است:

• خودروهای برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی: نیم درصد (۰.۵٪)
• خودروهای برقی برای سایر متقاضیان: چهار درصد (۴٪)
• خودروهای هیبریدی (بنزینی-برقی): پانزده درصد (۱۵٪)

این تعرفه‌ها بر اساس بخشنامه گمرک ایران و با توجه به بند (ت) تبصره (۹) قانون بودجه سال ۱۴۰۳ کل کشور تعیین شده‌اند. همچنین، واردات انواع خودروهای سواری نو و کارکرده با عمر کمتر از پنج سال، اعم از برقی و هیبریدی، به داخل کشور مجاز است.

 

واردات خودروهای کارکرده | تعرفه و شرایط جدید

واردات خودروهای کارکرده به ایران در سال‌های اخیر با تغییرات و به‌روزرسانی‌های متعددی در قوانین و مقررات همراه بوده است.

۱. شرایط واردات خودروهای کارکرده

الف) سن و کارکرد خودرو:

• سن خودرو: خودروهای وارداتی باید کمتر از ۵ سال از تاریخ تولیدشان گذشته باشد؛ به‌عبارت دیگر، تنها خودروهای مدل ۲۰۲۱ و جدیدتر مجاز به واردات هستند.
• کارکرد خودرو: کارکرد خودرو نباید بیش از ۸۰,۰۰۰ کیلومتر باشد.

ب) استانداردها و تأییدیه‌ها:

• استانداردهای ایمنی و محیط‌زیستی: خودروهای وارداتی باید با استانداردهای مورد تأیید سازمان ملی استاندارد ایران مطابقت داشته باشند.
• تأییدیه‌های بین‌المللی: خودرو باید دارای یکی از تأییدیه‌های زیر باشد:
  • تأییدیه E-Mark
  • تأییدیه GCC (مخصوص کشورهای حاشیه خلیج فارس)
  • تأییدیه CCC (مخصوص کشور چین)
  • تأییدیه EAC (مخصوص اتحادیه اقتصادی اوراسیا)

ج) برندهای مجاز:

• واردات خودروهای کارکرده از برندهای معتبر کشورهای اتحادیه اروپا، ژاپن و کره جنوبی مجاز است.

د) نمایندگی و خدمات پس از فروش:

• خودروهای وارداتی باید دارای نمایندگی رسمی و خدمات پس از فروش در ایران باشند.

هـ) محدودیت تعداد:

• هر شخص حقیقی می‌تواند یک دستگاه خودرو برای مصرف شخصی وارد کند.

 

مالیات خودروهای لوکس سال 1405

طبق قانون بودجه ۱۴٠۵ « انواع خودروی سواری و وانت دواتاق (کابین) دارای شماره انتظامی شخصی که قیمت روز آنها بیش از هفتاد و پنج میلیارد (۷۵.۰۰۰.۰۰۰.۰۰۰) ریال است نسبت به مازاد بر این مبلغ مشمول مالیات سالانه خودرو به نرخ یک درصد (۱%) می‌گردند».

۲. تعرفه‌های واردات خودروهای کارکرده در سال ۱۴۰۵

بر خلاف سال‌های قبل که خودروهای نو و کارکرده جدول تعرفه‌ای جداگانه داشتند، طبق آخرین آیین‌نامه‌های اجرایی قانون بودجه (از سال ۱۴۰۴ به بعد)، خودروهای کارکرده (با تعریف رسمی: حداکثر ۵ سال از تولید و بیش از ۱۰۰ کیلومتر کارکرد) با همان جدول تعرفه خودروهای نو محاسبه می‌شوند:

توجه مهم: ارقام بنزینی زیر ۲۰۰۰ سی‌سی بر اساس لایحه بودجه ۱۴۰۵ کاهش یافته‌اند؛ این ارقام در زمان تدوین این مقاله هنوز در مرحله بررسی نهایی مجلس بودند. سایر گروه‌ها (برقی، هیبریدی، بنزینی پرحجم) نسبت به ۱۴۰۴ بدون تغییر مانده‌اند. پیش از هرگونه اقدام برای واردات، از طریق سامانه گمرک ایران یا وزارت صمت از قطعی‌شدن این ارقام مطمئن شوید.

همچنین توجه داشته باشید که جدول قبلی این بخش (مبتنی بر آیین‌نامه تیر ۱۴۰۳ با تفکیک مجزای ۲۰٪ تا ۱۷۵٪ برای صرفاً خودروهای کارکرده) دیگر مرجع فعلی نیست، چون اجرای آن متوقف شد و آیین‌نامه‌های بعدی (۱۴۰۴ به بعد) آن را با یک جدول واحد جایگزین کردند.

علاوه بر تعرفه، شرایط فنی زیر هم برای واردات خودرو کارکرده در آیین‌نامه‌های جدید تاکید شده و پیشنهاد می‌شود در متن نگه داشته شوند یا تقویت شوند:

• سن خودرو در زمان ورود به کشور باید کمتر از ۵ سال باشد (بر اساس کد VIN).
• کارکرد خودرو نباید بیش از ۸۰,۰۰۰ کیلومتر باشد (این رقم در متن اصلی شما درست بود و هنوز معتبر است).
• خودروهای وارداتی شخصی (چه نو، چه کارکرده) معمولاً تا ۵ سال غیرقابل فروش یا واگذاری به غیر هستند؛ این نکته در متن اصلی نبود و پیشنهاد می‌شود اضافه شود چون برای خواننده‌ای که قصد خریدوفروش دارد بسیار کاربردی است.

 

۳. مراحل و نکات مهم در واردات خودروهای کارکرده

الف) ثبت سفارش:

• ثبت سفارش واردات باید از طریق سامانه جامع تجارت و با کد ملی فرد متقاضی انجام شود.

ب) تأمین ارز:

• تأمین ارز مورد نیاز برای واردات باید از منابع ارزی با منشأ خارجی و با تأیید بانک مرکزی صورت گیرد.

ج) گواهی اسقاط:

• برای شماره‌گذاری خودرو، ارائه گواهی اسقاط الزامی است.

د) مالیات و عوارض:

• علاوه بر تعرفه گمرکی، مالیات‌ها و عوارض دیگری مانند مالیات بر ارزش افزوده (10٪)، عوارض هلال احمر (۱٪) و عوارض پسماند (۰.۵ در هزار) نیز باید پرداخت شوند.

هـ) شماره‌گذاری و پلاک:

• پس از ترخیص خودرو از گمرک، با ارائه مدارک لازم و پرداخت عوارض مربوطه، می‌توانید نسبت به شماره‌گذاری و دریافت پلاک ملی اقدام کنید.

نکته!

• تأمین قطعات و خدمات پس از فروش: اطمینان حاصل کنید که برند خودروی مورد نظر شما در ایران دارای خدمات پس از فروش و تأمین قطعات یدکی مناسب است.

 

 

تعرفه شناور واردات خودرو؛ ابزاری برای جلوگیری از رانت در بازار خودرو

تعرفه شناور واردات خودرو، سازوکاری پویا در نظام اقتصادی است که به‌جای تعیین یک نرخ ثابت برای تعرفه‌های گمرکی، میزان آن را بر اساس شرایط اقتصادی، نرخ ارز، قیمت جهانی خودرو و وضعیت بازار داخلی تنظیم می‌کند.

اهداف و ضرورت اجرای تعرفه شناور

۱. مهار رانت و جلوگیری از واسطه‌گری – اختلاف قیمت میان خودروهای وارداتی و داخلی، در صورت ثبات تعرفه‌ها، می‌تواند زمینه‌ساز رانت و سودجویی واسطه‌ها شود. تعیین تعرفه‌های شناور، این فاصله قیمتی را مدیریت کرده و امکان سوءاستفاده را کاهش می‌دهد.

۲. حمایت هدفمند از تولید داخلی – در نظام تعرفه‌ای ثابت، یا تولید داخلی متضرر می‌شود و یا بازار در انحصار خودروسازان داخلی باقی می‌ماند. نظام شناور، با تنظیم پویای تعرفه‌ها، تعادلی میان حمایت از تولید داخل و ایجاد رقابت با محصولات خارجی ایجاد می‌کند.

۳. واکنش به نوسانات ارزی و شرایط اقتصادی – در دوران افزایش نرخ ارز، کاهش تعرفه‌ها از افزایش غیرمنطقی قیمت خودروهای وارداتی جلوگیری می‌کند؛ در مقابل، در دوره‌های ثبات اقتصادی، افزایش تعرفه‌ها می‌تواند به مدیریت منابع ارزی و حمایت از تولید داخلی کمک کند.

 

مکانیزم اجرای تعرفه شناور

تعرفه‌های گمرکی در بازه‌های زمانی مشخص (معمولاً فصلی یا سالانه) توسط نهادهای اقتصادی همچون وزارت صنعت، معدن و تجارت و گمرک ایران بازبینی می‌شود. این فرآیند، بر پایه شاخص‌هایی همچون:
✔ نوع خودرو (سوخت فسیلی، هیبریدی یا برقی)
✔ حجم موتور و میزان مصرف سوخت
✔ سطح آلایندگی و انطباق با استانداردهای زیست‌محیطی
✔ قیمت جهانی خودرو در بازارهای بین‌المللی
✔ نرخ ارز و میزان ذخایر ارزی کشور

 

نتیجه اجرای این سیاست

مدیریت قیمت‌ها در بازار خودرو، کاهش رانت و فساد، ایجاد رقابت میان تولیدکنندگان داخلی و خارجی و تنظیم بازار به نفع مصرف‌کنندگان

تعرفه شناور واردات خودرو، به‌عنوان ابزاری برای جلوگیری از رانت در بازار خودرو، به‌گونه‌ای طراحی شده است که با تنظیم درصد سود بازرگانی یا عوارض گمرکی، قیمت نهایی خودروهای وارداتی در بورس کالا به‌طور معقول تعیین شود. این رویکرد باعث می‌شود اختلاف قیمت میان خودروهای وارداتی و تولیدات داخلی کاهش یابد و خودروسازان داخلی ترغیب شوند تا محصولات باکیفیت‌تر و اقتصادی‌تری عرضه کنند. همچنین، سود مازاد حاصل از فروش این خودروها به خزانه دولت واریز می‌شود، که این امر از ایجاد رانت و فساد در حوزه واردات خودرو جلوگیری می‌کند.

کاهش عوارض واردات خودروهای برقی

1. تغییرات در تعرفه واردات خودرو:
   

   مجلس شورای اسلامی در مصوبه‌ای، تعرفه واردات خودرو را به ۶۰٪ کاهش داد. این مصوبه با ایراد هیأت عالی نظارت مجمع تشخیص مصلحت نظام مواجه شد. در نهایت، مجمع تشخیص به تعرفه ۱۰۰٪ برای واردات خودرو در سال آینده رأی داد.

2. میزان ارز تخصیصی برای واردات خودرو:

   مجلس پیشنهاد تخصیص ۳.۳ میلیارد یورو برای واردات خودرو را مطرح کرده بود. با رأی مجمع تشخیص مصلحت نظام، این میزان به ۲ میلیارد یورو کاهش یافت.

3. واردات توسط ایرانیان مقیم خارج:

   ایرانیان ساکن خارج از کشور که دارای کارت اقامت هستند، می‌توانند سالانه یک دستگاه خودرو را بدون انتقال ارز و از محل ارز در اختیار خود، با نرخ ۶۰٪ حقوق ورودی وارد کنند.

 

با توجه به تصمیمات اخیر، عوارض واردات خودروهای وارداتی در سال جاری کاهش نیافته و همچنان تعرفه ۱۰۰٪ برای واردات خودرو اعمال می‌شود. همچنین، میزان ارز تخصیصی برای واردات خودرو نیز به ۲ میلیارد یورو کاهش یافته است. خودروهای برقی و هیبریدی از تسهیلات ویژه‌ای برخوردارند، در حالی که واردات خودروهای کارکرده مشروط به شرایط خاص است. تعرفه شناور نیز به عنوان ابزاری برای تنظیم بازار و جلوگیری از رانت در نظر گرفته شده است. در نهایت، رعایت مقررات گمرکی و آگاهی از تغییرات می‌تواند به واردکنندگان کمک کند تا از مشکلات احتمالی جلوگیری کنند.

 

سوالات متداول

• تعرفه گمرکی واردات خودروهای برقی چقدر است؟
  
  تعرفه واردات خودروهای برقی برای نوسازی ناوگان تاکسیرانی ۰.۵٪ و برای سایر متقاضیان ۴٪ است.

• واردات خودروهای کارکرده چه شرایطی دارد؟

  خودروهای کارکرده باید کمتر از ۵ سال از تاریخ تولیدشان گذشته باشد و کارکرد آن‌ها نباید از ۸۰,۰۰۰ کیلومتر بیشتر باشد.

• آیا خودروهای هیبریدی از تعرفه‌های ویژه‌ای برخوردارند؟

  بله، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی (بنزینی-برقی) ۱۵٪ است.

• تعرفه شناور چیست و چه کاربردی دارد؟

  تعرفه شناور به تعرفه‌های گمرکی گفته می‌شود که بسته به شرایط اقتصادی و وضعیت بازار تنظیم می‌شوند تا از رانت جلوگیری کرده و حمایت از تولید داخلی را هدف قرار دهند.

• آیا برای واردات خودرو از خارج از کشور محدودیت‌هایی وجود دارد؟

  بله، ایرانیان مقیم خارج می‌توانند سالانه یک خودرو را بدون انتقال ارز وارد کنند، اما تعرفه واردات همچنان ۱۰۰٪ است.